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中國燃料電池車在技術上的三大突破
2018-08-13 燃料電池汽車離不開加氫站，而國內(nèi)加氫站建設面臨兩個難題，一是人們對氫氣安全性認識不足；二是城市之中很難找到建設加氫站的土地。此外，燃料電池的功率特性比較好，可以長時間給車輛供應能源，這種特性注定了更適合大型的商用車。雖然中國在2001年才開始進行氫燃料電池汽車的研發(fā)工作，起步相對國外較晚。但如今，燃料電池車在中國發(fā)展也算可觀：2016年國內(nèi)燃料電池車產(chǎn)量是629輛，2017年共有8個品牌的10款車型燃料電池汽車在產(chǎn)，較2016年燃料電池車總產(chǎn)量同比增長了102.2%。其中，燃...
新能源車的另一方向氫燃料電池技術突破
2018-08-13 8月9日消息，提起新能源汽車，大家很多會想到純電力驅(qū)動的汽車，但實際上新能源汽車有很多種類，其中也包括氫燃料電池技術。理論上氫燃料電池更環(huán)保，但存在儲能密度低、易燃和難以運輸?shù)热毕輪栴}。近日，澳大利亞邦科工研究組織(CSIRO)宣布，開發(fā)出了一套基于金屬薄膜的“氫-氨”轉換技術，可以有效地解決氫燃料電池的現(xiàn)有問題，提升產(chǎn)品實用性。而且這個技術已經(jīng)得到了實際應用，據(jù)悉基于該技術的*氫燃料電池汽車已經(jīng)用于豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo，并成功進行了道路測試，這個技術未來可能會推廣使...
氫燃料電池客車面臨的成本挑戰(zhàn)
2018-08-10 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化適合從商用車燃料電池技術起步。商用車領域燃料電池產(chǎn)業(yè)化xian邁出實質(zhì)性步伐的可能是燃料電池客車。氫燃料電池客車從整個產(chǎn)業(yè)鏈，特別是從價值鏈來分析，是有很多挑戰(zhàn)的，除了技術外，大的就是成本挑戰(zhàn)。那么，目前氫燃料電池客車價值鏈面臨的成本挑戰(zhàn)有哪些？目前，xin的氫能委員會已經(jīng)發(fā)布了氫能利用的重要方式，指明氫能是社會發(fā)展的重要方向：2050年氫能將占整個能源的18%,C〇2減排方面僅占到20%。能源技術的發(fā)展方向是髙效、清潔，發(fā)展過程是脫碳加氫，所以氫能源是燃...
氫燃料汽車有望比肩純電車
2018-08-10 特斯拉CEO馬斯克曾以“氫燃料電池汽車是牛糞（Bullshit）”表達其不看好氫燃料電池汽車。有趣的是，他說出這句話的兩年后，豐田汽車公司推出了氫燃料電池汽車的首部電視廣告，廣告語竟是“用牛糞做燃料（FueledByBullshit）”，講述了牧場主人以牛糞堆肥，工程師用堆肥衍生出的氫氣燃料為車輛提供動力的故事，主角正是2015年量產(chǎn)的氫燃料電池汽車Mirai。豐田的這則廣告，除了闡釋氫燃料電池的科技及能源優(yōu)勢，似乎也是對包括馬斯克在內(nèi)的許多人認為氫燃料電池汽車“不靠譜”觀點...
英國：3500萬英鎊用于支持3項低碳技術項目
2018-08-09 據(jù)外媒報道，英國政府已向Nissan和AstonMartin等公司參與的三個項目授予總計3500萬英鎊的獎金。他們正在通過英國先進推進中心(APC)以及與投資相匹配的行業(yè)的資金開發(fā)低碳技術。這些項目將為英國政府的“*”戰(zhàn)略注入力量，以實現(xiàn)交通運輸?shù)拿撎寄繕恕Ｒ虼?，所選的三個項目都涉及到*或低碳推進技術。以AstonMartin為例，他們正與hofer動力系統(tǒng)一起開發(fā)新一代的電子軸變速箱、電子馬達和逆變器模塊，這些部件將在英國生產(chǎn)。預計該項目還將培養(yǎng)英國的電動交通經(jīng)驗。此外，N...
*套15KW煤基固體氧化物燃料電池示范項目成功運行
2018-08-09 近日，*套以煤為原料的固體氧化物燃料電池(SOFC)項目在晉煤集團天溪煤制油分公司燃料電池實驗室打通全流程，實現(xiàn)了從煤經(jīng)氣化再通過SOFC發(fā)電示范。據(jù)悉，“碳燃料電池關鍵技術與裝備開發(fā)”是晉煤集團承擔的山西省重點科技攻關項目，晉煤集團煤化工研究院聯(lián)合清華大學、中國礦業(yè)大學（北京）、蘇州華清共同開發(fā)。項目由晉煤集團天溪煤制油分公司負責具體實施，終目標是建立一個以煤為原料的SOFC整體示范工程。項目自開展以來，完成了從粉體材料—單電池—電堆—發(fā)電系統(tǒng)集成一步步的研究，對電堆、發(fā)電...
日產(chǎn)聯(lián)合錫里斯電力公司研發(fā)低成本燃料電池
2018-08-07 近期，豐田的本土競爭對手“日產(chǎn)”也宣布進軍燃料電池，并找到了英國錫里斯電力公司（從倫敦帝國理工學院剝離出來的），這個強有力的盟友，合力進軍燃料電池。與豐田的氫燃料電池技術不同，日產(chǎn)與英國錫里斯電力公司（以下將簡稱：錫里斯電力公司）合力開發(fā)的電動車燃料電池技術，是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池。兩個企業(yè)之所以開發(fā)SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池，除另辟蹊徑以外，其主要原因是因為錫里斯電力公司是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池的開發(fā)商。錫里斯電力公...
聯(lián)合采購燃料電池客車項目
2018-08-06 據(jù)國外網(wǎng)報道，燃料電池和氫能聯(lián)合企業(yè)(FCHJU)近年來開始逐步支持氫燃料電池客車的開發(fā)和使用，以此減少公共交通領域的污染物排放，兌現(xiàn)它們對未來交通清潔化的承諾。燃料電池客車擁有行駛里程長、行駛過程無污染物排放以及低噪聲等優(yōu)點，因此獲得了客車運營商和政府機構的廣泛認可。目前FCHJU已經(jīng)開展了一項關于“燃料電池客車聯(lián)合采購”的新研究項目，進一步推進氫燃料電池客車的部署和發(fā)展。這一研究促進了歐洲90多個城市部署氫燃料電池客車以及相關業(yè)務，并確保滿足這些地區(qū)1500多輛燃料電池客...

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